盘中拉升能追吗 “十五五”汽车科技创新，该怎么干？

2026 年是"十五五"规划开局之年，中国汽车产业正站在"由大向强"的关键节点。在 6 月 3 日举行的中国汽车工程学会年会暨展览会、AITX 汽车创新技术展新闻发布会上，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深系统阐述了未来五年汽车科技创新图景。

图片来源：中国汽车工程学会

侯福深指出，未来五年我国汽车产业将迎来电动化、智能化、国际化发展新局面。

一是电动化技术加速升级迭代，新能源汽车主导市场。本征宽温域高安全液态动力电池、固液混合电池、全固态电池以及新材料、新拓扑驱动电机等将带动新能源汽车竞争力大幅提升，预计至 2030 年新能源车型在乘用车新车销量中的占比将超过 70%。

二是人工智能驱动产业变革全面提速，数智转型从单一产品向全产业链拓展。完全端到端大模型、视觉语言动作模型、世界模型等将在未来五年规模化应用，推动 L2 级组合式辅助驾驶全面普及，L3、L4 级自动驾驶从试点示范走向规模化落地，在乘用车新车中的搭载率将超过 35%。" 人工智能 + 汽车 " 将从产品延伸至 " 研 - 产 - 供 - 销 - 服 " 全环节，深刻改变传统汽车制造业的研发范式、生产方式、经营模式，重塑产业生态。

三是中外汽车产业竞合格局迎来重塑，国际化成为重要增长极。我国将成为全球汽车前沿技术创新策源地和新技术新模式规模化验证与先导应用的重要市场，海外市场的销量拉动作用将更加突出，预计至 2030 年我国汽车海外销量将达到近 1000 万辆，其中约四成来自海外本地化生产销售。

面向发展新趋势新变化，侯福深认为未来五年我国汽车科技创新应聚焦三大核心任务。

第一，加强基础研究与前沿技术创新。当前汽车技术发展已进入"深水区""无人区"，原创性、前瞻性、颠覆性创新的重要性比以往任何时候都更加凸显。他强调，提升基础研究与前沿技术原始创新能力是今后五年产业科技创新的重中之重，精准把握前沿技术趋势方向将成为产业开展高水平科技创新的重要前提。

第二，推动科技创新与产业创新深度融合。要从汽车科技创新的源头推动创新链与产业链的深度融合，以产学研、上下游、跨领域协同创新，纵向打通关键材料、器件部件、系统总成、制造工艺与装备全链条，横向突破技术研发、中试验证、转移转化、推广应用全环节，让创新成果真正服务于产业发展、造福广大市场用户。

基准测试结果显示，在 20 多种主流编程语言及 Markdown 等多类型文件格式的测试中，aiX-apply-4B 的平均准确率达到93.8%，超越 Qwen3-4B 基座模型 62.6% 的准确度，甚至高于千亿级大模型DeepSeek-V3.2。

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第三，以人工智能深化科技创新范式变革。人工智能正在以前所未有的速度、深度和广度重塑汽车科技创新的基本逻辑，对传统"试错迭代""规则主导"等研发模式带来颠覆性影响。他指出盘中拉升能追吗，推动" AI for Science "（AI4S，人工智能驱动的科学研究）更好融入汽车产业创新体系、重塑创新范式、释放创新效能，已成为产业高水平创新发展面临的重要课题。